Reducción del coste de la transmisión gracias a:
– distancia reducida entre los ejes de entrada y salida
– acortamiento del eje de entrada
– odamiento de menor tamaño en el eje de entrada
coste reducido de los discos de freno y de los sistemas E-TECH y de control
Reducción de la inversión
Disminución de los costes operativos debido a un tamaño reducido del disco
Mayor eficiencia gracias a una reducción de la inercia del disco
Mayor coeficiente de fricción = mayor par = más seguridad en las paradas de emergencia incluso a gran velocidad
Manipulación segura en situaciones de interrupción del suministro eléctrico
