TIPO TE

Frenos de tambor

• La calidad de acero utilizado en las palancas del freno y en su placa base se traducen en una escasa desviación por tanto, reducen las pérdidas de eficiencia de frenada.
• Geometría óptima de la palanca: en otras palabras, ofrece la máxima transferencia y el momento de frenado es independiente de la dirección de rotación.
• Elemento espiral cuadrado con graduación que permite un ajuste fácil y seguro del par de frenado.
• Tubos de muelles de presión especiales para aprovechar al máximo la fuerza de apertura
• Zapatas de freno de metal ligero con estructura de acero: revestimiento de freno con un valor de fricción de 0,4 o 0,3 remachado o pegado y disponible el diseño sin amianto y sin metal.
• Los muelles de cierre especiales mantienen las zapatas de freno en su lugar y se pueden liberar fácilmente gracias a su diseño especial, pensado para una sustitución sencilla de la zapata.
• Todos las articulaciones están equipadas con cojinetes libres de sin mantenimiento
• Eje de la pastilla basculante para adaptación al disco
• Tornillos fabricados en acero resistente al ácido y la corrosión conforme a DIN 17440.
• Piezas estándar galvanizadas.